FPS2
Le système de suspension breveté FPS (Full Power Suspension) a été présenté pour la première fois en 2001 sur le tout premier X-Control. Cette technologie anti-pompage à point de pivot virtuel a depuis largement fait ses preuves. FPS a vécu plusieurs évolutions au fil des années mais est toujours basé sur les mêmes principes : un point d’équilibre quand le pilote est sur le vélo, et une contre-réaction proportionnelle à l’effort de pompage. Le système FPS2 de Lapierre permet d’obtenir un effet «anti-pompage» efficace même en danseuse. Durant le pédalage, chaque fois que la suspension s’écarte de sa position d’équilibre, elle y est ramenée par la tension de la chaine, stabilisant ainsi le vélo et supprimant totalement le pompage. La roue arrière colle littéralement au sol, offrant une accroche et une motricité incomparable.
Comment ça marche ?
Avec FPS2, lorsque l’on se trouve à la position d’équilibre (quand l’indicateur tombe dans la plage de réglages), le point de pivot virtuel est aligné avec la chaîne. Si un effort de pompage tendait à écarter le bras oscillant de sa position d’équilibre, l’effort de pédalage le ramènerait à cette position. Le système s’auto-équilibre en permanence, pour un confort et une motricité exceptionnelle
En savoir plus
La caractéristique de notre système FPS2 breveté est l’existence d’une position d’équilibre au pédalage. Lorsque l’on se trouve à la position d’équilibre, le point de pivot virtuel est aligné avec la chaîne. La tension de chaîne n’engendre donc aucun pompage. L’effort de pompage est contré par l’effort de pédalage. En effet, si un effort de pompage tendait à écarter le bras oscillant de sa position d’équilibre, l’effort de pédalage le ramènerait automatiquement à cette position. Le système s’auto-équilibre en permanence. En outre, cette position d’équilibre intégre du débattement négatif et positif. Cela signifie que lorsque que l’on est sur le vélo, la roue peut se déplacer aussi bien vers le haut (obstacle) que vers le bas (trou). Il en résulte un confort et une motricité exceptionnelle. Enfin , et pour que l’alignement soit parfait et que le fonctionnement du vélo soit optimal, il convient de bien régler la position d’équilibre en fonction du poids du pilote. C’est le rôle de l'indicateur SAG.
