OST®, le défi des cimes
La technologie Lapierre® dédiée au freeride, à l’enduro, et au all mountain.
Avec OST® (Optimized Suspension Technology), Lapierre innove une fois de plus en proposant une suspension intelligente dédiée aux grands débattements. Comme la technologie Lapierre FPS2, OST est basée sur un système à point de pivot virtuel breveté. Mais OST apporte une amélioration notable dès que l’on dépasse les 130mm de débattement et quand le vélo est équipé d’un dérailleur avant.
Une géométrie optimisée pour la fluidité de pilotage et un plaisir total.
Avec OST, Lapierre conçoit des VTT extrêmement polyvalents, conjuguant une légèreté record et un niveau de performance inégalé. OST se décline en 2010 sur les modèles Zesty (140 mm de débattement), Spicy (160mm) et Froggy (180mm). Destinés à des pratiques très différentes, ces VTT ont en commun l’aisance qu’ils procurent sur tous les terrains de montagne. Les VTT Lapierre équipés de la technologie OST privilégient les sensations, l’efficacité du pilotage et permettent de se « faire plaisir » en toutes circonstances, y compris pour les novices.
Une architecture de cadre plus simple et un gain de poids
La technologie OST® brevetée est basée sur un système à point de pivot virtuel, aux vertus anti-pompage, avec :
- L’existence d’un point d’équilibre au pédalage
- Une contre-réaction proportionnelle à l’effet de pompage
Les innovations OST® : un nouveau positionnement et une nouvelle angulation des biellettes. Le déplacement du point de pivot virtuel (ou trajectoire du centre instantané de rotation - CIR) est horizontal et s’effectue vers l’avant. Cette architecture permet d’obtenir une courbe différente de celle de FPS2 mais procure les mêmes effets de stabilité au pédalage. Une cinématique très adaptée aux grands débattements (quand il y a un dérailleur avant).
Comment ça marche ?
Comme sur le FPS2, l’effet de pompage est toujours contré par l’effet de pédalage : la tension de la chaîne ramène toujours le bras oscillant à sa position d’équilibre, sans perturber l’absorption des impacts dûs au sol. Si l’amortisseur est parfaitement réglé en fonction du poids du pilote, la performance et la motricité du VTT sont optimales.
